Leyendas de Iztapalapa

Es verdad que la línea 7 del metro, es la más profunda de las 12. Los pasajeros deben bajar varias docenas de metros hasta llegar a los andenes, gracias a eso se esparció el rumor de que debajo de la misma tierra había un búnker para personas de alto mando o importantes en sociedad. Se le daba la razón a esto por la cercanía a embajadas y centros de comercio, en medio de las estaciones de Polanco y Auditorio, sin embargo esto nunca se a comprobado y por lo tanto se mantiene como una simple especulación.  Att: Ortiz Peña Andrea 6°C Diseño Gráfico Digital 

En el año de 1968, durante las excavaciones para la construcción del metro Balderas , se encontró un cráneo con más de 11 mil años de antigüedad. El cráneo se encontraba en perfecto estado y según los antropólogos que arribaron al lugar, pertenecía a un hombre de entre 35 y 40 años de edad. Este hallazgo fue bautizado a la obviedad como “el hombre de metro balderas”, actualmente lo conserva el  INAH. Att:Ortiz Peña Andrea 6°C Diseño Gráfico Digital 

Mariana usa el metro todos los días, es su medio de transporte más accesible, reconoce que en el llega rápido a cualquier destino, pero también ha vivido extraños acontecimientos en sus vagones. Recuerda que cuando tenía unos 15 años, iba jugando con su mejor amiga, ambas jóvenes  e incrédulas de los fenómenos paranormales dijeron que  venderían su alma al diablo ; se encontraban en un vagón de la Línea 1, rumbo a Observatorio. Eran aproximadamente las dos de la tarde, de modo que el tren iba casi vacío, no había mucha gente, y fue entonces cuando ocurrió lo inesperado. Al mirar hacia el frente vieron a un hombre que parecía sacado de una película de terror. “Era un señor de unos 40 años, no muy alto, con un aspecto lúgubre en el rostro, tenía las cejas largas, los pómulos muy marcados, y una sonrisa aterradora; se paró frente a nosotras y nos ofreció lo que tenía en el puño, se veían como monedas. Me acuerdo que estaba todo vestido de blanco, con un traje como de primera comu...

El metro también ha sido escenario de accidentes aparatosos y desafortunados. El primero de ellos sucedió la mañana del 20 de octubre de 1975.  Todo parecía normal, hasta que el convoy número 10 se estrelló con el número ocho frente a la estación Viaducto.Este accidente colosal dejó 31 personas muertas y 70 heridas. Esto ocasionó una gran conmoción y miedo entre los usuarios, pues nunca se había visto algo así en este transporte. Sin embargo, las secuelas de ese accidente siguen hasta el día de hoy. Pues hay quien dice que en la zona y en la estación Viaducto han escuchado gritos y lamentos de aquellos que perdieron la vida aquel día. Att: Ortiz Peña Andrea 6°C Diseño Gráfico Digital  

No hay nada peor que correr para alcanzar el último convoy del metro y tener que pasar por un transbordo a altas horas de la noche. Y más si es uno como el de Ermita (con escaleras y un largo pasillo), el de Pantitlán que tiene 610 metros, el de La Raza que parece no tener fin y el de Atlalilco, que es el más largo del STC con 880 metros. ¿Y por qué mencionamos todo eso? Porque entre las historias paranormales del metro destacan las de los usuarios que dicen que en los transbordos sienten que alguien o algo los persigue o los observa detenidamente.  Lo más probable es que nuestra mente esté jugando con nosotros. Pero no hay duda de que nadie quisiera caminar solo por Atlalilco con un ambiente desértico .  Att: Ortiz Peña Andrea 6°C Diseño Gráfico Digital 

A todos siempre nos dan miedo los niños fantasmas, que te parecerá si te cuento de algunos que se han extraviado en el metro. Es más aterrador pensar que te vigilan a altas horas de la noche. En las estaciones 18 de marzo, Camarones, Pantitlan, y Barranca del Muerto se han reportado casos como este. Se dice que en las taquilleras ven a niños corriendo por los pasillos y se escuchan sus risas en las vías del tren. ¿Te atreverías a quedarte una noche en el metro y pasar por todo esto? Att: Ortiz Peña Andrea 6°C Diseño Gráfico Digital 

La línea 1 fundada en 1988 iría hasta Observatorio, pero la estación no quedaba y se puso a Tacubaya como estación final, de igual manera, “provisional”. Siguió pasando el tiempo y la última estación no quedaba. Incluso se cambiaron los pictogramas donde se puede ver que las dos estaciones, Tacubaya y Observatorio, tienen la misma franja y la misma dirección, solo que nunca se usó. Otros dicen: Que esta última estación fantasma sí existe y que nunca se llegó a su final debido a un derrumbe. Otra leyenda cuenta que hay túneles que van de Tacubaya a Observatorio y por ahí se hacen truques e intercambios de información. Que sí funciona como una bodega de chatarras y otro más, que es un bunker con paredes falsas esperando ser ocupado por el presidente en una contingencia que lo amerite. Lo cierto es que ahí está, existe y nadie sabe mucho de ella. Uno de los mejores secretos guardados del metro. Att : Ortiz Peña Andrea 6°C Diseño Gráfico Digital  

En los túneles largos que conducen entre los andenes de la línea 3 y los de la línea 5 se escuchan pisadas apresuradas detrás de uno, y al voltear, no se encuentra nadie cerca o no hay personas en el túnel. Se rumora que en áreas cercanas a la estación, se puede escuchar el andar de una locomotora a altas horas de la madrugada. Pero esta leyenda no se a confirmado del todo, nadie sabe si lo que se dice es real o solo un mito. Att: Ortiz Peña Andrea 6°C Diseño Gráfico Digital 

Una  de las leyendas más sonadas es la  estación secreta del metro , o la estación fantasma. Dicen que hay varias estaciones que nunca fueron inauguradas, y que ahora existen en un  limbo entre la existencia y la no-existencia , sin vida humana que las pise. No obstante, nunca se ha podido comprobar su veracidad. La estación secreta que sí es de verdad es una  réplica de estación de metro , la cual sirve para capacitar a los nuevos trabajadores. Dicha estación se encuentra anexada a la estación del Metro Zaragoza de la Línea 1, en las instalaciones del Instituto de Capacitación y Desarrollo del Metro. Cuenta con el mismo mobiliario que una estación normal: iconografía, estación de control, taquilla, torniquetes y hasta la reproducción de un túnel. Sin embargo, no pasan trenes por aquí, ya que las réplicas se usan para enseñar y aprender las señalizaciones y lo que significan. También cuenta con una reproducción de un pupitre de control de tren, donde l...

Esta es una de las historias urbanas del metro más clásicas. Pues todos, en algún momento de nuestra vida, hemos escuchado sobre la rata gigante de la Línea 3 (que va de Indios Verdes a Universidad). Es normal que en los túneles de este transporte pueda haber roedores. Sin embargo, desde hace muchos años hay quienes aseguran que vieron una rata como del tamaño de un perro. Algunos dicen que es un demonio y otros ¡que hasta es un hombre rata! Esto podría estar relacionado con el fenómeno conocido como el Rey Rata, surgido en 1564 en Europa, el cual afirma que las colas de un numeroso grupo de ratas podrían quedar entrelazadas debido a los excrementos o suciedad reseca que funcionarían como una especie de pegamento. Esto daría la impresión de la existencia de un animal gigantesco de pavoroso aspecto. Att: Ortiz Peña Andrea 6°C Diseño Gráfico Digital 

En los 80 las historias de crimen y robos en está estación del Metro eran populares, pero la más contada era sobre un ladrón que presuntamente para despojar a su víctima de las joyas que portaba… ¡le arrancó las manos! Otra  historia  narra que a eso de las dos de la tarde, hora pico, un hombre en el andén comenzó a chorrear sangre de la parte inferior de su gabardina negra y que, cuando fue detenido, se le encontraron las manos cercenadas de una mujer ocultas en los bolsillos interiores de la pieza de vestir. Otro rumor popular en aquellos días era el de un sujeto que empujaba pasajeros a las vías cuando el Metro se acerbaba al andén. Att: Ortiz Peña Andrea 6°C Diseño Gráfico Digital 

El  caso de la historia de  Rosarito, la niña caníbal, Según este escrito, todo comenzó, de acuerdo a una nota del P eriódico Capital   publicada el 7 de septiembre de 1972, con el extravío de una niña de 8 años en plena hora pico en las inmediaciones del   Metro Tacubaya. Rosarito Sánchez Sierra viajaba en la línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo Metro con dirección a la colonia Jardín Balbuena, donde su mamá trabajaba. Según datos, la niña se perdió entre la cantidad de gente que circulaba a diario en la estación del Metro Tacubaya. El periódico Capital le dio seguimiento al caso de la infante, realizando posteriormente una crónica detallada de un policía involucrado en dicha investigación, y donde por cierto, se relacionaban reportes extraños sobre cuerpos mutilados. Lo que jamás pasó por la cabeza del policía, fue que la causante de estos incidentes era una niña, Rosarito, de tan sol...

Esta estación es de las más concurridas y no es ninguna sorpresa, pues aquí se juntan las líneas 1, 5, 9 y A. Sin embargo, aquí habita uno de los fantasmas en el metro de la CDMX. Muchas personas aseguran haber visto el espíritu de un niño de cabello negro, de no más de metro y medio de alto a altas horas de la noche. De hecho, quienes más lo han visto son taquilleras, vigilantes y operadores.  Llama mucho la atención porque recorre pasillos o torniquetes de la estación cuando el servicio ya terminó. Y también porque solo viste con camiseta blanca, short rojo y descalzo. Cualquiera puede pensar que se trata de un niño que vive en la calle, pero cuando te acercas a él para brindarle ayuda sale corriendo y desaparece. Att: Ortiz Peña Andrea 6°C Diseño Gráfico Digital 

Se dice    que más allá de la estación Cuatro Caminos, que se supone es la última de la línea dos, hay una estación fantasma llamada Transmisiones Militares, la cual  hay una estación secreta que da acceso al cuartel militar que se encuentra ubicado al lado del extinto Toreo de Cuatro Caminos,  se encuentra dentro del Campo Militar Número 1. Dicha estación fantasmal se hizo para que los militares pudieran transportarse al Zócalo lo más pronto posible en casos de emergencia. Att: Ortiz Peña Andrea 6°C Diseño Gráfico Digital 

Otra historia popular de fantasmas en el metro de la CDMX es la del trabajador de Pino Suárez. Esta historia surgió en los 2000 y cuenta que varios obreros de esta estación se han encontrado con un hombre que parece un trabajador más. Una noche, un encargado de la limpieza y mantenimiento de las vías de la estación Pino Suárez, se encontró con un hombre que hacía lo mismo que él pero que nunca había visto antes. Intrigado, se acercó al desconocido para hacerle algunas preguntas. El hombre respondió con exactitud e hizo evidente su conocimiento sobre el metro. Al día siguiente, el hombre comentó la bizarra experiencia con su jefe, dándole una descripción detallada del hombre. Cuando el jefe revisó el archivero con los datos de todo el personal del sistema de transporte, su rostro se tornó pálido. Sacó una fotografía vieja y deteriorada, se la mostró a su empleado y le preguntó: “¿éste es el hombre que viste ayer? Impresionado, el encargado de limpieza afirmó con la cabeza . P u...

La estación Consulado, que comparten la línea 4 y 5, es otro lugar donde encuentras uno de los fantasmas del metro de la CDMX. A altas horas de la noche, cuando los accesos ya cerraron, algunos vigilantes y trabajadores han escuchado el llanto de un niño. Lo peor es que nunca lo han encontrado. Durante las madrugadas comienza a escucharse a un pequeño que pareciera busca a su papá. Pero por más que los vigilantes buscan, nunca dan con él. E l otro caso que se ha reportado es el de una pareja que aparece de dentro del túnel del  metro , algo realmente imposible, ya que nadie acceso a esta zona y es demasiado angosta como para que quepan dos personas. Se dice que la pareja tiene la mirada ausente, al salir del túnel se desvanece el hombre y la mujer continúa caminando sin voltear. Att: Ortiz Peña Andrea 6°C Diseño Gráfico Digital 

Esta no es una leyenda como las que se encuentran en este blog, esta es un historia REAL . Psicólogos y especialistas han estudiado por décadas el cerebro de los asesinos en serie. Esta aventura investigativa nace del interés por conocer qué les motiva a cometer los crímenes más atroces. Muchos de ellos sufren trastornos y enfermedades mentales que posiblemente expliquen su comportamiento. Pero eso nos lleva a una nueva cuestión moral: ¿un asesino con problemas mentales se encuentra en condiciones de ser juzgado?... atribuya usted. Hace 18 años, Jorge Antonio Iniestra Salas, mejor conocido como “el monstruo de Iztapalapa”, tejió una historia de horror y debido a su desbordante desequilibro mental fue condenado a 241 años de prisión, por dos homicidios dolosos, secuestro, violencia familiar, explotación laboral y corrupción de menores. Pero, ¿Quién es Jorge Antonio Iniestra Salas? se dedicaba a manejar un taxi. Solo que el dinero no era suficiente para subsistir así que también trabajó ...

La leyenda comienza cuando Maury Nares el cual es conocido como "el conductor más amable del metro" relata una historia que se contaba en 1991, cuando se desempeñaba como auxiliar de estación. En aquel entonces, era muy sonado un hecho ocurrido hacía pocos meses antes, que tendría como protagonista a un inspector de línea, apellidado Platanov. Él trabajaba en la línea 3. Aquel día le asignaron trasladarse a metro Potrero para esperar un convoy y llevarlo a reparar. El protocolo marcaba que debía notificar su descenso a las vías en caso de necesitarlo, pero él nunca lo hizo. Simplemente desapareció. Varias veces fue voceado desde el P.C.C. (Puesto Central de Control) pero nunca hubo respuesta, hasta que un hallazgo macabro ocurrió: al revisar uno de los trenes encontraron un cuerpo. Fue entonces cuando se levantó la sospecha de que se trataba de Platanov. La información se confirmó cuando encontraron la credencial del trabajador. Los acontecimientos extraños comenzaron poco de...